Métro de Laval: une fierté qui entre en gare

En me rendant au travail aujourd'hui, j'ai constaté que j'avais accumulé de l'avance sur mon horaire, et j'en ai profité pour faire connaissance avec le métro de Laval, plutôt que de descendre à la station Henri-Bourassa. Juste le temps d'aller à la station Cartier et de revenir. Après tout, le devoir du prolétaire m'appelait à 16h00.

Quelques minutes après avoir rebroussé chemin et être descendu sur le quai qui me ramènerait à Montréal, vers 15h05, l'alarme d'incendie se déclanche: de la fumée se serait échappée d'un des ascenceurs. On évacue la station. Et au bout de quelques minutes d'attente à l'extérieur, à voire le service des incendies de Laval s'amener les fesses à la station de métro Cartier, je repars à pied vers la station Henri-Bourassa.

Incendie ou simulation? Cette deuxième hypothèse n'est pas à écarter, puisqu'il y avait une quantité incroyable de gens et que pour tester la vitesse d'évacuation en situation de haut trafic et la vitesse d'intervention des agents de sécurité et des services d'urgence, sans bloquer l'heure de pointe, il n'y avait pas meilleur moment. Et qui plus est, les médiocres médias n'ont pas sauté sur la nouvelle, ce qui me pousse encore plus à croire à la simulation.

J'ai été frappé par le nombre de caméras photos et vidéos qui étaient au rendez-vous dans le train et sur les quais. On s'en rappelle, les lignes ouvertes radiophoniques n'ont pas dérougi avec ce sujet: gaspillage, scandale, les gens ne manquaient pas d'écorcher le projet du métro de Laval. Et pourtant, malgré la hausse des coûts, on l'a! On peut y toucher, ce n'est plus un projet, ni même un chantier. Et ce sentiment de réussite se voyait dans les yeux des personnes venues visiter les nouvelles stations.

On a complété un grand projet! Et on n'a pas eu besoin de construire un casino en milieu démuni, ni une centrale énergétique polluante, pour y arriver. On a réalisé un projet qui nous servira, qui servira nos convictions environnementales, et surtout, qui nous appartiendra collectivement! Aujourd'hui, les personnes visitant le métro de Laval étaient fières et avaient raison de l'être.

À présent, souhaitons au métro qu'il vide un peu les ponts!

Euh, à Laval, côté passe mensuelle, il faut absolument acheter une TRAM pour utiliser le métro ? C'est pas légèrement bête ?

Personnellement, vivant sur la rive-sud, je prends ma voiture jusqu'au métro Longueuil puis utilise la CAM pour tous mes déplacements à Montréal. Pour ce que j'ai à faire à Montréal, le prix d'une CAM est accessible. Mais je reconsidérerais assurément la question si je devais acheter une TRAM.

Alors, les Lavalois qui prennent leur voiture jusqu'au métro, pour les inciter à prendre le transport en commun à Montréal, ils doivent débourser une fortune en TRAM ? Complètement bête.